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PK10 > 产品中心 > 试验系统 > 汽车尾气排放测试设备

  • 双怠速排放检测系统

    双怠速工况是指发动机空载运行在怠速工况和高怠速工况下,测量尾气中co和hc浓度排放值。低怠速即离合器处于接合位置,变速器处于空挡位置,油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指用油门踏板将发动机转速下,90%最大功率点转速下,80%最大功率点转速下的烟度值。从而判断车辆污染排放是否超标。




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  • 柴油车加载减速工况排放检测系统

    柴油车加载减速工况法(LUGDOWN)检测用于柴油车工况法检测排污染物的检测,检测时,被检车辆在底盘测功机上,按照规定的加载减画试验方法测试VelMaxHP、90% VelMaxHP点及80% VelMaxHP点的排气光吸收系数K、发动机转速和实际轮边功率、排气可见污染物测量采用分流式诱光烟度计。

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  • 瞬态工况汽车污染物排放检测系统

    满足新国标 GB18285-2005 中关于简易瞬态工况测量方法的要求。
    适用于最大总质量不超过5.5吨的汽油、液化石油气、天然气等各种燃料,轻型车辆的尾气污染物浓度测量和质量测量。

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  • 稳态工况汽车污染物排放检测系统

    ASM稳态工况法尾气检测设备系统由底盘测功机、排气取样系统、气体分析仪(五气分析仪)、环境温度/大气压力/大气湿度测量单元、计算机测控系统、辅助装置(司机助手仪、冷却风机、打印机)等组成。使用测功器模拟车辆实际行驶或特定情况下对汽车排放污染物进行检测,能相对真实的反应车辆在实际行驶状态下的排放状况。检测程序含两个工况,即ASM5025工况和ASM2540工况,最终得到结果为污染物的浓度。

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